第182章 节后第一波客流高峰
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大年初五，肖远航所在的古黄一组乘务292次列车，出乘点完名肖远航给班组开出乘会，因为是节后第一趟乘务，又正值节后返程的的客流高峰，他当然要多嘱咐班组一些事情，比如旅客乘降组织，重点旅客的看护，防止车门口、连接处和客室门挤伤旅客等等。
肖远航知道，这班的乘务面临节后第一波客流高峰的严峻考验，这个时候还没有双休日一说，春节法定假日是3天，节前和节后又串一个星期日，一共是休息5天，也就是从初一休到初五，一般的单位初六就开始上班，今天是初五，正好赶上回程上班的客流高峰，面对如此的压力的考验，首先就是保证旅客的安全，把他们平安的运送到目的地，其次才是服务卫生等工作，他给班组人员下的死命令是必须看住车门，保证旅客安全是第一位的。
292次车体从库内拉出来的时候，天空中飘起了小雪，而且有越下越大的趋势，肖远航想像着即将到来的客流高峰，心里感觉沉甸甸的。虽然他前世当过多《 年的列车长，迎接过无数次客流高峰，但是，客流是因人而异，没有固定的模式和套路，一个小小的意外因素都可能造成无法估量的后果。
“瑞雪兆丰年啊！”身后传来的乘警长王克勤的声音，他看到肖远航站在车门口望着外面飘飞的雪花，脸色十分的严肃，知道他是在为这个班可能出现的客流高峰而担忧，不由得用一句吉庆的俗语给肖远航减减压。
肖远航回头望了王克勤一眼，笑了一下说：“是啊，王哥说得好，瑞雪兆丰年，这是一个好兆头！”
王克勤掏出烟给了肖远航一支，肖远航伸手去掏火柴的时候，他已经打着的打火机为肖远航点燃了香烟。把自己的烟也点着，吸了一口后说：“小肖，不用为卧铺的事情而烦恼，一列车就那么多卧铺，能安排得了就安排，安排不了也没办法，我想大多少数人还是能理解的，实在理解不了的，你也不用担心什么，总不能因为一张卧铺票把你这个车长给撤了吧？”
事实上，肖远航这个班的乘务很闹心，也让他十分的头痛。宿营车除了乘务员休息的5个铺外，就剩下5个铺空30张卧铺，除去留给添乘干部的1个铺空外，肖远航手里能活动牟卧铺就剩24张，三十那天到达的时候，段长吴凤山一张批条要走了4张卧铺，党委书记马德一张批条要走了4张卧铺，副段长唐雪梅一张批条要走了6张卧铺，车队长林艳也事行预定了4张卧铺，这样算下来他手里只剩下了6张卧铺，这还仅仅是大年三十儿这天的情况。
等到初五走车这天，段里的各室的头头有好几个过来向他要卧铺的，肖远航一算总数居然有二十多张，他根本安排不了，只好一一向他们解释，列车段的干部当然知道今天的卧铺紧张，也知道肖远航说的是事实，但是做为列车的中层干部想要一张卧铺都没有，这脸面往哪放，心里当然不能满意，肖远航只好向他们承诺，如果古河开车暂时安排不了，可以先让他们在卧铺的边座坐着，等列车到达津门以后，卧铺下车的旅客比较多，到时一定给他们都安排了。
这些主任和队长的也知道情况如此，肖远航也生不卧铺来，他这么安排也算是最佳的办法了，在卧铺边座坐着也挤不着累不着的，到了津门补上卧铺还能睡一觉，到家什么也不耽误。而科室的一般干部连这个待遇都没有呢。
这还仅仅是段里领导要卧铺的情况，从初一开始，很多人通过亲戚朋友找到肖远航，希望能够解决卧铺的问题，能找到肖远航的都是关系差不多的，他只能实话实说，说卧铺都不够段领导分的，我手中一张卧铺也没有，实在是无能为力。实在亲戚和关系特别好的朋友，肖远航只能采取同样的办法，事先声明，补了卧铺票只能先坐边座，什么时候有空铺了才能睡上卧铺，但最晚不会过了津门。
这些都是着急回去上班的，能弄到一个座号就十分高兴的那种，听肖远航这么一说，心里当然是非常高兴，只要能坐上这趟车，回去能赶上上班就行。
这只是肖远航一个人的情况，班组那么多人，检车、乘警和餐车，谁没有三亲二故的，特别还是乘务这趟列车的人，实在亲戚想要一张卧铺都没有，亲戚得怎么看他？走上个班的时候，就有不少人和肖远航打招呼要这个班卧铺票，肖远航告诉他们，车上的这几张卧铺都不够段领导分的，想从我手里要票根本不可能，但是，这些人都是和他一起走车的，有了困难肖远航得积极想办法为他们解决。
一是班组有乘警4人，检车员4人，他们是2人顶班，2人休息，宿营车他们有一个铺空休息，也就说，他们一次有2名检车和2名乘警4人休息，还剩2个上铺，肖远航明确告诉他们，这个班自己手里一张卧铺也没有，全被段领导要走了，你们如果有亲戚朋友要卧铺，只有你们休息地方的那2个铺，如果你们带的人多了，就把自己睡觉的卧铺让出来，等到津门以后车上有了卧铺，再安排他们到外面休息。
二是餐车的工作人员，餐车一共有9名工作人员，在宿营车休息有8个铺位，因为晚上有一名厨师和一名售货员值夜班，所以，还余富一个卧铺。肖远航也是这么告诉他们的，你们要带人，只能在你们的休息铺位解决，如果想多安排人，只能把你们自己休息的卧铺让出来。
而对于班组的列车员，肖远航给的建议是先在餐车预订茶座，卧铺旅客一有下车的，先可着他们的人补。因为列车员是2人一个休息铺，轮番休息，不可能把自己的铺让出来，你让出来了那个列车员还得休息呢，最关键的是，客流这么大，列车员很累，休息不好保证不了安全。
肖远航说：“撤职到不致于，只是谁都想要铺，要不到就不高兴，有点闹心而已。”
王克勤说：“谁做事也不可能达到人人满意，看开一点就好了！”
说话间，车体进行古河车站1道停了下来，肖远航看了一下手表，还有50分钟开车，车站一般是提前40分检票，今天客流大，说不定还要提前检票呢。和王克勤打了声招呼，肖远航来到了广播车，让广播员王丽丽打开广播，他对着话筒说：“各节车厢列车员请注意，各节车厢列车员请注意，车站马上就要开始检票了，请大家提前做好出场的准备，今天的客流比较大，请各节车厢双班双开车门组织旅客上车，车门口一定要做好安全宣传，一定要照顾好老年旅客和带小孩的旅客，以免发生挤伤和踩伤事件！”
肖远航刚广播完不到5分钟，车站就广播开始检票了，各节车厢列车员在列车广播的统一指挥下，出场站在车门口迎接旅客上车。
检票口一开，检完车票的旅客像潮水一样从检票口里涌了出来，出来的旅客无论男女老少，都怕上不去车一样，一出来就开始跑了起来，向自己车票所在的车辆车厢涌去，而没有座号的旅客，则选择距离检票口最近的车厢奔去，刚才还十分寂静的站台，立即喧闹了起来。
古河车站对于节后的旅客运输非常重视，除了客运工作人员外，外雇的执勤人员，车站科室的干部，还有驻军部队的战士，全部戴*标到站台上维持秩序，每个车门口都有两名戴着印有执勤字样*标的战士帮助组织旅客上车，这极大的缓解了列车员的压力，尽管旅客非常多，上车的秩序还算比较好，许多争着想抢上的旅客，一看到执勤的战士，立即老实了起来。
肖远航与车站客运值班员一沟通情况，今天古河站拥有票额的5节卧铺，包括3个软卧包房，以及5节硬座车全部售满，另外无座车票卖出去1795张，古河站上车的旅客就达到了2702人，超员几乎达到了200！
肖远航还没和车站客运值班员说上几句话，就被一群手里掐着条子的人围住了：“车长，这是吴段长批的条，什么时候给我补票？”、“车长，我是马书记让我过来的，我的卧铺在几节车厢？”
肖远航急忙大声说：“手里有批条的都在宿营车去，也就是17车，我已经安排好了，到那你把手里的批条给列车员看，他就告诉你那个铺位了，没有铺位的暂时在卧铺边座坐着，等车开了我再安排人给你们补票。”
大家一听，都向17车的方向去了，肖远航见他们走了才算松了一口气，迈步向车门口旅客最多的8车而去，他要到那帮助列车员组织旅客上车……
大年初五，肖远航所在的古黄一组乘务292次列车，出乘点完名肖远航给班组开出乘会，因为是节后第一趟乘务，又正值节后返程的的客流高峰，他当然要多嘱咐班组一些事情，比如旅客乘降组织，重点旅客的看护，防止车门口、连接处和客室门挤伤旅客等等。
肖远航知道，这班的乘务面临节后第一波客流高峰的严峻考验，这个时候还没有双休日一说，春节法定假日是3天，节前和节后又串一个星期日，一共是休息5天，也就是从初一休到初五，一般的单位初六就开始上班，今天是初五，正好赶上回程上班的客流高峰，面对如此的压力的考验，首先就是保证旅客的安全，把他们平安的运送到目的地，其次才是服务卫生等工作，他给班组人员下的死命令是必须看住车门，保证旅客安全是第一位的。
292次车体从库内拉出来的时候，天空中飘起了小雪，而且有越下越大的趋势，肖远航想像着即将到来的客流高峰，心里感觉沉甸甸的。虽然他前世当过多《 年的列车长，迎接过无数次客流高峰，但是，客流是因人而异，没有固定的模式和套路，一个小小的意外因素都可能造成无法估量的后果。
“瑞雪兆丰年啊！”身后传来的乘警长王克勤的声音，他看到肖远航站在车门口望着外面飘飞的雪花，脸色十分的严肃，知道他是在为这个班可能出现的客流高峰而担忧，不由得用一句吉庆的俗语给肖远航减减压。
肖远航回头望了王克勤一眼，笑了一下说：“是啊，王哥说得好，瑞雪兆丰年，这是一个好兆头！”
王克勤掏出烟给了肖远航一支，肖远航伸手去掏火柴的时候，他已经打着的打火机为肖远航点燃了香烟。把自己的烟也点着，吸了一口后说：“小肖，不用为卧铺的事情而烦恼，一列车就那么多卧铺，能安排得了就安排，安排不了也没办法，我想大多少数人还是能理解的，实在理解不了的，你也不用担心什么，总不能因为一张卧铺票把你这个车长给撤了吧？”
事实上，肖远航这个班的乘务很闹心，也让他十分的头痛。宿营车除了乘务员休息的5个铺外，就剩下5个铺空30张卧铺，除去留给添乘干部的1个铺空外，肖远航手里能活动牟卧铺就剩24张，三十那天到达的时候，段长吴凤山一张批条要走了4张卧铺，党委书记马德一张批条要走了4张卧铺，副段长唐雪梅一张批条要走了6张卧铺，车队长林艳也事行预定了4张卧铺，这样算下来他手里只剩下了6张卧铺，这还仅仅是大年三十儿这天的情况。
等到初五走车这天，段里的各室的头头有好几个过来向他要卧铺的，肖远航一算总数居然有二十多张，他根本安排不了，只好一一向他们解释，列车段的干部当然知道今天的卧铺紧张，也知道肖远航说的是事实，但是做为列车的中层干部想要一张卧铺都没有，这脸面往哪放，心里当然不能满意，肖远航只好向他们承诺，如果古河开车暂时安排不了，可以先让他们在卧铺的边座坐着，等列车到达津门以后，卧铺下车的旅客比较多，到时一定给他们都安排了。
这些主任和队长的也知道情况如此，肖远航也生不卧铺来，他这么安排也算是最佳的办法了，在卧铺边座坐着也挤不着累不着的，到了津门补上卧铺还能睡一觉，到家什么也不耽误。而科室的一般干部连这个待遇都没有呢。
这还仅仅是段里领导要卧铺的情况，从初一开始，很多人通过亲戚朋友找到肖远航，希望能够解决卧铺的问题，能找到肖远航的都是关系差不多的，他只能实话实说，说卧铺都不够段领导分的，我手中一张卧铺也没有，实在是无能为力。实在亲戚和关系特别好的朋友，肖远航只能采取同样的办法，事先声明，补了卧铺票只能先坐边座，什么时候有空铺了才能睡上卧铺，但最晚不会过了津门。
这些都是着急回去上班的，能弄到一个座号就十分高兴的那种，听肖远航这么一说，心里当然是非常高兴，只要能坐上这趟车，回去能赶上上班就行。
这只是肖远航一个人的情况，班组那么多人，检车、乘警和餐车，谁没有三亲二故的，特别还是乘务这趟列车的人，实在亲戚想要一张卧铺都没有，亲戚得怎么看他？走上个班的时候，就有不少人和肖远航打招呼要这个班卧铺票，肖远航告诉他们，车上的这几张卧铺都不够段领导分的，想从我手里要票根本不可能，但是，这些人都是和他一起走车的，有了困难肖远航得积极想办法为他们解决。
一是班组有乘警4人，检车员4人，他们是2人顶班，2人休息，宿营车他们有一个铺空休息，也就说，他们一次有2名检车和2名乘警4人休息，还剩2个上铺，肖远航明确告诉他们，这个班自己手里一张卧铺也没有，全被段领导要走了，你们如果有亲戚朋友要卧铺，只有你们休息地方的那2个铺，如果你们带的人多了，就把自己睡觉的卧铺让出来，等到津门以后车上有了卧铺，再安排他们到外面休息。
二是餐车的工作人员，餐车一共有9名工作人员，在宿营车休息有8个铺位，因为晚上有一名厨师和一名售货员值夜班，所以，还余富一个卧铺。肖远航也是这么告诉他们的，你们要带人，只能在你们的休息铺位解决，如果想多安排人，只能把你们自己休息的卧铺让出来。
而对于班组的列车员，肖远航给的建议是先在餐车预订茶座，卧铺旅客一有下车的，先可着他们的人补。因为列车员是2人一个休息铺，轮番休息，不可能把自己的铺让出来，你让出来了那个列车员还得休息呢，最关键的是，客流这么大，列车员很累，休息不好保证不了安全。
肖远航说：“撤职到不致于，只是谁都想要铺，要不到就不高兴，有点闹心而已。”
王克勤说：“谁做事也不可能达到人人满意，看开一点就好了！”
说话间，车体进行古河车站1道停了下来，肖远航看了一下手表，还有50分钟开车，车站一般是提前40分检票，今天客流大，说不定还要提前检票呢。和王克勤打了声招呼，肖远航来到了广播车，让广播员王丽丽打开广播，他对着话筒说：“各节车厢列车员请注意，各节车厢列车员请注意，车站马上就要开始检票了，请大家提前做好出场的准备，今天的客流比较大，请各节车厢双班双开车门组织旅客上车，车门口一定要做好安全宣传，一定要照顾好老年旅客和带小孩的旅客，以免发生挤伤和踩伤事件！”
肖远航刚广播完不到5分钟，车站就广播开始检票了，各节车厢列车员在列车广播的统一指挥下，出场站在车门口迎接旅客上车。
检票口一开，检完车票的旅客像潮水一样从检票口里涌了出来，出来的旅客无论男女老少，都怕上不去车一样，一出来就开始跑了起来，向自己车票所在的车辆车厢涌去，而没有座号的旅客，则选择距离检票口最近的车厢奔去，刚才还十分寂静的站台，立即喧闹了起来。
古河车站对于节后的旅客运输非常重视，除了客运工作人员外，外雇的执勤人员，车站科室的干部，还有驻军部队的战士，全部戴*标到站台上维持秩序，每个车门口都有两名戴着印有执勤字样*标的战士帮助组织旅客上车，这极大的缓解了列车员的压力，尽管旅客非常多，上车的秩序还算比较好，许多争着想抢上的旅客，一看到执勤的战士，立即老实了起来。
肖远航与车站客运值班员一沟通情况，今天古河站拥有票额的5节卧铺，包括3个软卧包房，以及5节硬座车全部售满，另外无座车票卖出去1795张，古河站上车的旅客就达到了2702人，超员几乎达到了200！
肖远航还没和车站客运值班员说上几句话，就被一群手里掐着条子的人围住了：“车长，这是吴段长批的条，什么时候给我补票？”、“车长，我是马书记让我过来的，我的卧铺在几节车厢？”
肖远航急忙大声说：“手里有批条的都在宿营车去，也就是17车，我已经安排好了，到那你把手里的批条给列车员看，他就告诉你那个铺位了，没有铺位的暂时在卧铺边座坐着，等车开了我再安排人给你们补票。”
大家一听，都向17车的方向去了，肖远航见他们走了才算松了一口气，迈步向车门口旅客最多的8车而去，他要到那帮助列车员组织旅客上车……